Moto

Comment choisir son casque de moto ?

C’ est une question que chaque utilisateur de moto ou de scooter se pose rĂ©gulièrement, dĂ©butants dans la phase d’Ă©quipement, motard expĂ©rimentĂ© remplaçant son ancien casque d’occasion. Comment faire son choix et tester avant d’acheter son nouveau casque ? Afin de ne pas prendre votre tĂŞte, voici le guide du casque, des conseils et des commentaires de la station !

Le choix et l’achat d’un casque de moto ou scooter, qu’il soit intĂ©gral, jet, intĂ©gral ou modulaire, rĂ©pond toujours aux mĂŞmes questions : l’utilisation qui en sera faite, le type de moto ou de scooter sur lequel il sera portĂ©, son approbation, son prix, sa technologie, les prĂ©fĂ©rences esthĂ©tiques de son acheteur ou encore ses spĂ©cificitĂ©s morphologiques, Ă  savoir la forme de son crâne, pour ne nommer que l’essentiel. Tant de facteurs qui peuvent dĂ©sarmer certains, pire les font faire une mauvaise affaire, alors que pris sĂ©parĂ©ment et avec la mĂ©thode, ces critères essentiels dans le choix d’un casque de moto ou de scooter seront les meilleurs garants d’une longue et une vie heureuse, vĂŞtue de dignitĂ©, confortablement et en toute sĂ©curitĂ©. Tout ce que vous devez savoir pour acheter votre casque de moto ou scooter est de lire tout de suite sur la station de moto ! Commençons par les diffĂ©rents types de casques disponibles sur le marchĂ©.

A lire aussi : Les destinations incontournables pour les passionnés de moto

Choisir votre casque : les principaux conseils

Différents types de casques pour différentes utilisations !

Quels Ă©couteurs pour quel usage ? C’est la première question Ă  se poser avant d’acheter. Certes, un casque est choisi en fonction de son budget, mais aussi et surtout son utilisation et le type de moto ou de scooter sur lequel il sera portĂ©.

A voir aussi : Assurance moto 125 : comment bien choisir son assurance ?

Pour les petites cylindrée, les motos et les scooters

Le casque jet

Les casques les plus basiques pour moto et scooter est Ă©galement le plus Ă©conomique. Le jet est très reprĂ©sentĂ© dans toutes les marques. Il offre Ă©galement la plus grande variĂ©tĂ© de prix, Ă  partir de quelques dizaines d’euros pour les casques de supermarchĂ© (que nous ne recommande pas) Ă  plusieurs centaines pour les modèles premium italiens, japonais ou europĂ©ens. Le jet est le casque urbain par excellence, destinĂ© aux petites routes Ă  basse vitesse.

Il a l’avantage d’offrir un très bon champ de vision et une ventilation naturelle en Ă©tĂ©. Son manque de protection contre le vent devient rapidement douloureux Ă  vitesse soutenue et en croisière, d’autant plus que le casque tend Ă  se soulever en tirant systĂ©matiquement sur la mentonnière. Bien sĂ»r, sa forme est aussi Ă  l’origine de son autre grande faiblesse : la protection alĂ©atoire en cas d’accident.

Casque jet moto ou scooter : l’essentiel

Casque jet avancĂ©, le casque jet avec Ă©cran ou jet long Ă©cran rĂ©sout un dĂ©faut majeur : sa visière frontale gĂ©nĂ©reuse (d’oĂą son nom) protège l’utilisateur du vent, lui permettant de rouler plus confortablement en toutes saisons et Ă  une vitesse moyenne plus soutenue sur de longues Ă©tapes. Un bon jet d’Ă©cran permet une vitesse moyenne de 110 km/h sans problème. Le jet Ă  grand Ă©cran est donc un cran au-dessus du jet classique en termes de fabrication, et se trouve dans de nombreuses marques, notamment japonaises ou europĂ©ennes haut de gamme.

Comme le spray standard, le spray pour Ă©cran offre une faible protection du visage en l’Ă©ventualitĂ© d’un accident, mĂŞme si l’Ă©cran protĂ©gera quelque peu. Il sera donc prĂ©fĂ©rĂ© sur les motos ou les scooters avec des vocations urbaines, utilitaires ou routières plus que les sports. NĂ©anmoins, certains fabricants ont choisi d’amĂ©liorer la sĂ©curitĂ© offerte par ce type de casque en incorporant une protection mâchoire. A priori idĂ©e simple que, sans monter pour offrir la protection d’un vrai casque intĂ©gral, apportera une meilleure. En fait, le dĂ©veloppement de ces casques Ă  face ouverte a permis de crĂ©er une sorte de sous-catĂ©gorie de casques dits croisĂ©s (par exemple X-Lite X403GT).

Casque Jet avec Ă©cran (Ă©cran long) moto ou scooter : l’essentiel

Prix : plus cher que les jets, mais il y a aussi dans une large gamme Offre : assez large, chaque grande marque en offre au moins une, elles sont disponibles en polycarbonate ou fibre ou matĂ©riaux complexes Deux roues : toutes les motos et scooters sauf sport Confort :SĂ©curité : la visière avant Ă©tend sa gamme d’action, toutes les saisons et tous les dĂ©placements comme les jets, les casques Ă  jet d’Ă©cran offrent une protection faciale presque nulle, mais le cross-over amĂ©liore la sĂ©curitĂ©

Toutes les motos, tous les scooters

Le casque modulaire

Apparu rĂ©cemment parmi les fabricants, le casque modulaire, comme son nom l’indique, offre la possibilitĂ© de se transformer Ă  volontĂ© en un jet ou intĂ©gral. Il convient de noter que le casque modulaire est particulièrement utile pour les porteurs de lunettes, gĂ©nĂ©ralement pas avantagĂ©s par les intĂ©grales conventionnelles. Cela signifie que si ces casques offrent la possibilitĂ© de soulever la partie avant lorsque vous les mettez ou par exemple lors d’un arrĂŞt incendie (utile en Ă©té !) , il doit ĂŞtre abaissĂ© et verrouillĂ© dès qu’il est roulĂ© pour assurer une protection efficace.

Il convient toutefois de noter que les fabricants se sont adaptĂ©s aux souhaits des utilisateurs et aussi Ă  la rĂ©glementation. En fait, aujourd’hui, il existe de nombreux modèles modulaires qui rĂ©pondent Ă  la double approbation (jet intĂ©gral). Cependant, la sĂ©curitĂ© reste optimale seulement en position fermĂ©e. Les modèles modulaires sont maintenant beaucoup plus populaires qu’ils ne l’Ă©taient il y a 5 ans. Ce ne sont plus seulement des casques pour les forces de l’ordre ou les propriĂ©taires de GT. Les dessins, les couleurs, ont Ă©voluĂ© et l’attrait modulaire pour une large clientèle, y compris pour les utilisateurs de scooters ou de grands sentiers.

Casque modulaire moto ou scooter : l’essentiel

Prix : une gamme moyen/haut de gamme gĂ©nĂ©ralement typĂ©e Offre : disponible auprès des grandes marques, en version simple ou double, en polycarbonate ou fibres haut de gamme Deux roues : toutes les motos et scooters, peu adaptĂ©s au sportif en raison de sa forme Confort : SĂ©curité :presque digne d’un casque intĂ©gral, le poids en plus (en raison de l’inclinaison et de son mĂ©canisme) et souvent plus fort les fabricants promettent une protection Ă©gale Ă  celle d’un casque intĂ©gral conventionnel, bien sĂ»r en position fermĂ©e

Toutes les motos, tous les scooters, toutes les cylindrée

Le casque intégral

Une partie essentielle de l’Ă©quipement du motard, le casque intĂ©gral ou intĂ©gral est largement reprĂ©sentĂ© dans tous les fabricants et offre une grande diversitĂ© de prix, de formes, de fabrication et de matĂ©riaux, du plastique injectĂ© Ă  la fibre de verre, en passant par les fibres de carbone ou composites. Il est certainement le casque pour tout faire, mĂŞme s’il est plus destinĂ© aux utilisateurs de motos et scooters de moyenne et grande cylindrĂ©e. Sa protection optimale contre les chocs, le vent et le froid permet Ă©galement d’offrir le meilleur confort, mĂŞme si encore tout est souvent question de prix et de positionnement.

En effet, le casque intĂ©gral peut ĂŞtre rangĂ© dans plusieurs sous-catĂ©gories. Nous distinguons des modèles routiers, aujourd’hui souvent Ă©quipĂ© d’un pare-soleil intĂ©grĂ© et rĂ©tractable, Ă  l’intĂ©rieur ou Ă  l’extĂ©rieur du casque. Il y a aussi une catĂ©gorie très sportive, avec des casques particulièrement recommandĂ©s pour rouler sur le circuit. Ces derniers, souvent très haut de gamme et coĂ»teux, sont coupĂ©s plus serrĂ©s et plus ventilĂ©s. Et ce ne sont pas souvent les casques les plus confortables dans la vie quotidienne.

En Ă©tĂ©, les Ă©vents bien Ă©tudiĂ©s seront plus apprĂ©ciĂ©s que d’un intĂ©rieur confortable. Bon Ă  savoir, les marques « bas de gamme » offrent gĂ©nĂ©ralement deux tailles de bouchons contre trois ou plus pour les modèles haut de gamme, ce qui Ă©vite de ressembler Ă  E.T. quand vous avez une petite tĂŞte (en raison d’une casquette trop grande)… Cela aide Ă©galement Ă  limiter le poids du casque. Enfin, comme les jets modulaires ou certains jets intĂ©graux, ils sont parfois prĂ©disposĂ©s Ă  l’installation d’interphones ou d’outils de communication.

Casque intĂ©gral moto ou scooter : l’essentiel

Prix : Gamme de prix plus large, Ă  partir de quelques dizaines Ă  plusieurs centaines d’euros, voire plus pour les modèles de course haut de gamme Offre : aussi large que les prix, du bas au haut de gamme, en polycarbonate, plastique injectĂ©, fibre et fibres complexes Deux roues : toutes les motos et scooters, y compris les sportifs et la pratique du circuit Confort :SĂ©curité : outre sa ventilation difficile en Ă©tĂ© en ville, le casque intĂ©gral offre le meilleur confort d’utilisation, en particulier pour les rĂ©fĂ©rences « route » ici aussi, difficile Ă  faire mieux en termes de sĂ©curitĂ©… en attendant l’arrivĂ©e des nouvelles technologies

Ă€ savoir

Vous portez des lunettes ?

Si vous portez des lunettes, ce que l’on appelle les casques modulaires vous rendront la vie plus facile. Ils ont Ă©tĂ© conçus pour cela. La mentonnière surĂ©levĂ©e facilite le glissement des bras des lunettes. Mais n’oubliez pas que certaines intĂ©grales ont des « gouttières » pour laisser passer les branches de verres. Complet Les casques Ă  jet et jet sont Ă©galement plus Ă©vidents pour les porteurs de lentilles correctives, mais ils offrent moins de protection en cas d’accident.

Vous roulez sur la bonne voie ?

Si vous ĂŞtes un fan de sorties moto en circuit ou mĂŞme en compĂ©tition, les ventilations devraient efficacement aĂ©rer le casque et Ă©loigner le brouillard le mieux possible. Cependant, comme pour les intĂ©grales modulaires, intĂ©grales classiques, elles sont souvent Ă©quipĂ©es d’une lentille Pinlock pour Ă©radiquer la buĂ©e. Le fabricant nĂ©erlandais a rĂ©alisĂ© d’Ă©normes progrès dans sa technologie. C’est maintenant un must, d’autant plus que les casques sont devenus de plus en plus hermĂ©tiques au fil des ans.

Casque intĂ©gral sport : l’essentiel

Prix : souvent cher parce que fabriquĂ© Ă  partir de matĂ©riaux haut de gamme (pas de polycarbonate) Offre : plutĂ´t rĂ©duite, souvent une Ă  deux rĂ©fĂ©rences par fabricant Deux roues : sportifs et roadsters sportifs Confort : SĂ©curité :ils sont souvent lĂ©ger, très bien ventilĂ©, mais souvent bruyant les meilleurs matĂ©riaux et haute rigiditĂ©, les densitĂ©s de mousse EPS sont soignĂ©es, la mentonnière est de type double anneau, et il y a des systèmes d’extraction faciles.

Vous êtes un barouder pur et dur ?

Certaines marques pensent aux motards qui courent sur les sentiers, et aux adeptes de longues courses sur la piste. Ils offrent des casques typĂ©s TT (tout-terrain), mais Ă©quipĂ©s d’un Ă©cran classique, souvent avec un pare-soleil intĂ©grĂ© et une grande visière, parfois amovible. En outre, les diffĂ©rentes parties du casque peuvent ĂŞtre dĂ©montĂ©es pour s’adapter au mieux Ă  chaque utilisation. C’est un nouveau type de casque, initialement destinĂ© Ă  une catĂ©gorie de moto Ă  la mode et qui a dĂ©terminĂ© certains besoins. Le casque polyvalent pour les grands sentiers est comme ces motos : il fait tout bien, mais sans offrir une performance maximale sur un point clĂ©.

Casque intĂ©gral ou gros trail modulaire : l’essentiel

Prix  : Très variable, en fonction de son niveau de fabrication, de ses options Offre : moyenne, souvent une Ă  deux rĂ©fĂ©rences par fabricant, c’est toujours un crĂ©neau du marchĂ© Deux roues : sentiers et grands sentiers en particulier Confort : SĂ©curité :ils sont Ă©quipĂ©s, en fait, ils peuvent ĂŞtre lourds, mais en profiter (Ă©cran au soleil, larges ventilations, bon champ de vision) ils sont infĂ©rieurs au casque intĂ©gral classique avec parasol intĂ©grĂ©, et sont plus du niveau modulaire. Attention, cependant, la visière de type croix peut ĂŞtre un levier lors des chutes sur tous les terrains, mais aussi une protection accrue dans les sous-bois faisant face aux branches par exemple.