Pourquoi le voyant ESP s’allume ?

Les voitures sont de plus en plus souvent équipées d’électronique. Les composants sont de plus en plus nombreux. Et les individus sont perdus . La plupart de ces pièces sont exprimées avec des acronymes en majuscules, tels que ABS, ESP… Comment s’y rendre ? Nous vous comprenons, cet article est pour vous, si vous ne savez pas ce qu’est ESP.

La technologie est là pour aider le conducteur, c’est un fait. En plus de l’aider à conduire, les composants modernes et technologiques agiront comme un intermédiaire entre ce que la voiture « signifie » et le conducteur. En d’autres termes, elle informe sur la présence de quelque chose, souvent un problème .

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ESP signifie Electronic Stability Program. C’est un système pour améliorer l’équilibre de la voiture quand il prend tour à tour de rôle, parfois important, et violemment.

Dans ce post, nous allons discuter des différents aspects de l’ESP, tels que la définition de l’élément, son rôle, ce que l’indicateur est par rapport au conducteur, ce que le logo ressemble, ce qui provoque l’allumage du témoin et quel comportement doit être pris lorsque la lumière s’allume.

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Qu’ est-ce que ESP ?

Comme nous l’avons mentionné dans l’introduction, les lettres ESP signifient « Electronic Stability Program », un programme électronique de stabilisation des véhicules. Cet appareil est là pour assurer la sécurité lorsque la voiture est utilisée, en particulier dans les coins. Lorsque ESP est utilisé, vous verra une lumière.

Toutefois, l’ESP ne peut fonctionner sans la présence d’autres éléments technologiques tels que l’ ABS (système antiblocage), le contrôle de traction des roues ou l’EBD pour la distribution électronique du freinage .

Cet ensemble de petites caractéristiques assure une sécurité élevée pour le conducteur et améliore considérablement les conditions de conduite.

Le rôle de l’ESP

ESP ne fonctionne pas de toute façon. Comme on l’a déjà expliqué, il est sollicité à tour de rôle . C’est-à-dire, dans des conditions de « survirage » ou de « sous-virage ». Dans le premier cas, c’est lorsque l’arrière du véhicule n’est plus contrôlé et conduira sans aucun doute à une tête-à-queue. Le deuxième cas est lorsque la voiture glisse sur ses roues avant et refuse de tourner, elle va droit.

L’ ESP commencera à utiliser les périphériques précédents mentionnés dans les paramètres. C’est ainsi que la puissance de freinage sera parfaitement modulée. Nous aurons les roues qui ne se verrouilleront pas grâce à l’ABS qui mettra en place un antiblocage de ces mêmes roues. Enfin, le contrôle de traction des roues générera une traction constante suffisante pour maintenir la trajectoire désirée.

Toute cette balance électronique assurera une bonne efficacité pour maintenir un bon freinage sans mettre en danger la durée de vie du conducteur et de tous ses occupants.

Le rôle de l’indicateur ESP

Lorsque la LED s’allume, il n’est pas nécessaire de s’inquiéter. Au contraire, il s’agit d’une information de sécurité pour le conducteur. C’est-à-dire que le but du voyant lumineux est d’informer le conducteur que l’appareil électronique commence.

Lorsque la LED est mise, c’est la garantie d’avoir un retour d’information efficace et efficace. Le chemin de la voiture sera parfaitement assuré et vous éviterez de perdre le contrôle de votre voiture. Mais cela montre clairement que la trajectoire du véhicule peut être hors de contrôle du conducteur.

Lorsque le virage est terminé, la lumière s’éteint naturellement.

Cependant, si le voyant lumineux reste allumé trop longtemps, alors c’est la signification qu’il y a un dysfonctionnement . Dans ce cas, il est nécessaire d’aller au magasin de garage pour effectuer un contrôle.

Apparence du logo

Le logo ESP est facilement reconnaissable . Une fois que l’on comprend son intérêt, à savoir, corriger une trajectoire qui échappe au contrôle du conducteur, nous devinerons rapidement.

Il est de couleur orange avec un triangle ou un rond. Ici vous trouverez le symbole d’une voiture avec deux S-coups derrière. C’est l’image d’une trajectoire sinueuse.

Dans le cas de la ronde, il est très proche de l’ABS. Il peut y avoir « ESP » dans les capitales à l’intérieur ou dans la voiture avec des coups.

Le témoin est sur : les causes

Le témoin ESP peut être allumé pour trois raisons différentes :

• Démarrer la voiture  : lorsque vous mettez les clés dans le contact de la voiture, toutes les lumières s’allument. C’est le principe de contrôle de la voiture pour faire sûr que tout est vert et que les LED fonctionnent correctement.
• En fonctionnement  : lorsque ESP est activé, c’est-à-dire dans un survirage ou un sous-virage comme nous avons pu le voir plus tôt, il s’allume. Lorsque le chemin est droit et correct à nouveau, l’ESP n’est plus utilisé, alors il s’éteint naturellement.
• Un problème : lorsqu’un problème se produit, il s’agit d’une anomalie de fonctionnement. Pour cela, le voyant restera allumé en continu , après le démarrage de la voiture. Nous vous conseillons de ne pas attendre pour aller voir un technicien qui dira ce que c’est. Cela peut être une ampoule brûlée, un capteur défectueux…

Que faire si la lumière s’allume ?

Les actions de votre part ne sont pas énormes. Vous vous rendrez compte qu’un ESP défaillant ne devrait pas vous coûter trop cher. Heureusement !

L’ ESP ne nécessite aucune maintenance . Il suffit de craindre seulement le dysfonctionnement de l’ampoule et que l’ampoule va râper. Vous serez en mesure d’obtenir ces informations si la lumière reste allumée en continu.

Changer l’ampoule est abordable. Nous mentionnerons un prix de 1€ pour l’ampoule. Le travail sera la partie la plus importante de la facture. Il peut facilement atteindre 60 à 80€.

Dans d’autres cas où l’ESP apparaît normalement, rien ne doit être fait. Une fois le virage passé, vous n’aurez qu’à avancer comme si rien ne s’était passé, parce que la lumière s’éteint d’elle-même. Pour le démarrage de la voiture, c’est la même chose avec les autres LED : elles s’éteignent naturellement.