
Les voitures sont de plus en plus souvent Ă©quipĂ©es d’Ă©lectronique. Les composants sont de plus en plus nombreux. Et les individus sont perdus . La plupart de ces pièces sont exprimĂ©es avec des acronymes en majuscules, tels que ABS, ESP… Comment s’y rendre ? Nous vous comprenons, cet article est pour vous, si vous ne savez pas ce qu’est ESP.
La technologie est lĂ pour aider le conducteur, c’est un fait. En plus de l’aider Ă conduire, les composants modernes et technologiques agiront comme un intermĂ©diaire entre ce que la voiture « signifie » et le conducteur. En d’autres termes, elle informe sur la prĂ©sence de quelque chose, souvent un problème .
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ESP signifie Electronic Stability Program. C’est un système pour amĂ©liorer l’Ă©quilibre de la voiture quand il prend tour Ă tour de rĂ´le, parfois important, et violemment.
Dans ce post, nous allons discuter des diffĂ©rents aspects de l’ESP, tels que la dĂ©finition de l’Ă©lĂ©ment, son rĂ´le, ce que l’indicateur est par rapport au conducteur, ce que le logo ressemble, ce qui provoque l’allumage du tĂ©moin et quel comportement doit ĂŞtre pris lorsque la lumière s’allume.
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Plan de l'article
Qu’ est-ce que ESPÂ ?
Comme nous l’avons mentionnĂ© dans l’introduction, les lettres ESP signifient « Electronic Stability Program », un programme Ă©lectronique de stabilisation des vĂ©hicules. Cet appareil est lĂ pour assurer la sĂ©curitĂ© lorsque la voiture est utilisĂ©e, en particulier dans les coins. Lorsque ESP est utilisĂ©, vous verra une lumière.
Toutefois, l’ESP ne peut fonctionner sans la prĂ©sence d’autres Ă©lĂ©ments technologiques tels que l’ ABS (système antiblocage), le contrĂ´le de traction des roues ou l’EBD pour la distribution Ă©lectronique du freinage .
Cet ensemble de petites caractéristiques assure une sécurité élevée pour le conducteur et améliore considérablement les conditions de conduite.
Le rĂ´le de l’ESP
ESP ne fonctionne pas de toute façon. Comme on l’a dĂ©jĂ expliquĂ©, il est sollicitĂ© Ă tour de rĂ´le . C’est-Ă -dire, dans des conditions de « survirage » ou de « sous-virage ». Dans le premier cas, c’est lorsque l’arrière du vĂ©hicule n’est plus contrĂ´lĂ© et conduira sans aucun doute Ă une tĂŞte-Ă -queue. Le deuxième cas est lorsque la voiture glisse sur ses roues avant et refuse de tourner, elle va droit.
L’ ESP commencera Ă utiliser les pĂ©riphĂ©riques prĂ©cĂ©dents mentionnĂ©s dans les paramètres. C’est ainsi que la puissance de freinage sera parfaitement modulĂ©e. Nous aurons les roues qui ne se verrouilleront pas grâce Ă l’ABS qui mettra en place un antiblocage de ces mĂŞmes roues. Enfin, le contrĂ´le de traction des roues gĂ©nĂ©rera une traction constante suffisante pour maintenir la trajectoire dĂ©sirĂ©e.
Toute cette balance électronique assurera une bonne efficacité pour maintenir un bon freinage sans mettre en danger la durée de vie du conducteur et de tous ses occupants.
Le rĂ´le de l’indicateur ESP
Lorsque la LED s’allume, il n’est pas nĂ©cessaire de s’inquiĂ©ter. Au contraire, il s’agit d’une information de sĂ©curitĂ© pour le conducteur. C’est-Ă -dire que le but du voyant lumineux est d’informer le conducteur que l’appareil Ă©lectronique commence.
Lorsque la LED est mise, c’est la garantie d’avoir un retour d’information efficace et efficace. Le chemin de la voiture sera parfaitement assurĂ© et vous Ă©viterez de perdre le contrĂ´le de votre voiture. Mais cela montre clairement que la trajectoire du vĂ©hicule peut ĂŞtre hors de contrĂ´le du conducteur.
Lorsque le virage est terminĂ©, la lumière s’Ă©teint naturellement.
Cependant, si le voyant lumineux reste allumĂ© trop longtemps, alors c’est la signification qu’il y a un dysfonctionnement . Dans ce cas, il est nĂ©cessaire d’aller au magasin de garage pour effectuer un contrĂ´le.
Apparence du logo
Le logo ESP est facilement reconnaissable . Une fois que l’on comprend son intĂ©rĂŞt, Ă savoir, corriger une trajectoire qui Ă©chappe au contrĂ´le du conducteur, nous devinerons rapidement.
Il est de couleur orange avec un triangle ou un rond. Ici vous trouverez le symbole d’une voiture avec deux S-coups derrière. C’est l’image d’une trajectoire sinueuse.
Dans le cas de la ronde, il est très proche de l’ABS. Il peut y avoir « ESP » dans les capitales Ă l’intĂ©rieur ou dans la voiture avec des coups.
Le témoin est sur : les causes
Le témoin ESP peut être allumé pour trois raisons différentes :
- DĂ©marrer la voiture  : lorsque vous mettez les clĂ©s dans le contact de la voiture, toutes les lumières s’allument. C’est le principe de contrĂ´le de la voiture pour faire sĂ»r que tout est vert et que les LED fonctionnent correctement.
- En fonctionnement  : lorsque ESP est activĂ©, c’est-Ă -dire dans un survirage ou un sous-virage comme nous avons pu le voir plus tĂ´t, il s’allume. Lorsque le chemin est droit et correct Ă nouveau, l’ESP n’est plus utilisĂ©, alors il s’Ă©teint naturellement.
- Un problème : lorsqu’un problème se produit, il s’agit d’une anomalie de fonctionnement. Pour cela, le voyant restera allumĂ© en continu , après le dĂ©marrage de la voiture. Nous vous conseillons de ne pas attendre pour aller voir un technicien qui dira ce que c’est. Cela peut ĂŞtre une ampoule brĂ»lĂ©e, un capteur dĂ©fectueux…
Que faire si la lumière s’allume ?
Les actions de votre part ne sont pas Ă©normes. Vous vous rendrez compte qu’un ESP dĂ©faillant ne devrait pas vous coĂ»ter trop cher. Heureusement !
L’ ESP ne nĂ©cessite aucune maintenance . Il suffit de craindre seulement le dysfonctionnement de l’ampoule et que l’ampoule va râper. Vous serez en mesure d’obtenir ces informations si la lumière reste allumĂ©e en continu.
Changer l’ampoule est abordable. Nous mentionnerons un prix de 1€ pour l’ampoule. Le travail sera la partie la plus importante de la facture. Il peut facilement atteindre 60 Ă 80€.
Dans d’autres cas oĂą l’ESP apparaĂ®t normalement, rien ne doit ĂŞtre fait. Une fois le virage passĂ©, vous n’aurez qu’Ă avancer comme si rien ne s’Ă©tait passĂ©, parce que la lumière s’Ă©teint d’elle-mĂŞme. Pour le dĂ©marrage de la voiture, c’est la mĂŞme chose avec les autres LED : elles s’Ă©teignent naturellement.