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Quelle moto pour moins de 2000 € ?

Parce que nous n’avons pas tous les moyens de démarrer la moto avec 15 000€, l’éditorial Moto Journal vous a sélectionné les 10 motos les mieux utilisées pour les jeunes autorisés ! Il y a plusieurs facteurs dans cette évaluation : fiabilité, potentiel d’amusement, rythme, coût de maintenance, disponibilité et prix (moins de 6 000€).

Sa hiérarchie est subjective, nous attendons vos suggestions dans commentaire =)

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TOP 10 Motos d’occasion A2 pour jeunes

  • #10 — Suzuki GS 500 E de 1989 à 2007 (1000€ à 2000€)

La Suzuki GS 500 équivaut au CB 500 et à l’ER-5n de Honda et Kawasaki. Son arrivée et son accréditation sont un cran au-dessous de ce concours direct. Mécanique un cheveu grossier, mais fiable, il apporte encore ce que tout jeune permis est à la recherche. Une moto facile et accessible. Le GS 500 E existait dans une version faired sous le nom GS500F.

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  • #9 — Yamaha XT600 de 1995 à 2003 (1000€ à 2000€)

Équipé d’une jante de 17 pouces, c’est une belle entrée dans l’univers inébranlable de Supermotard. En passant, les XT600 usagés sont tous montés dans une jante de 17 pouces et un pneu lisse. Le XT 600 est fiable et très bon marché pour l’achat et la maintenance. Ses mécaniciens sont volontaires, grâce à son grand monocylindre de carbus. Seule sa partie cycle, initialement dédiée aux excursions hors route, mérite d’être améliorée pour qu’elle soit vraiment à l’aise sur la route.

  • #8 — Yamaha MT03 de 2006 à 2014 (3500€ à 4000€)

Le MT-03 est une machine de surveillance, un comportement supermotard et un look roadster. Son moteur présente des défauts et des qualités d’un mono. Il frange, n’est pas flexible et poussiéreux, mais est plein de vie. Le MT-03 pourrait être l’héritière contemporaine de la XT600. Si ce n’est pas qu’il a de vraies compétences dynamiques au niveau du châssis et de la conception modernité que son descendant n’a pas.

  • #7 — Kawasaki ER-5 de 1996 à 2006 (1000€ à 2000€)

Basique, fiable, léger et volontaire. Voici comment définir l’ER-5 en quelques mots. Dire plus serait superflu, et elle déteste ça.

  • #6 — Suzuki DRZ 400 de 2004 à 2006 (3000€ à 4000€)

Depuis qu’elle est devenue star de Youtube, la DRZ 400 est devenue de plus en plus populaire. Avec leur potentiel amusant et leur couleur flashy, rien de surprenant. DRZ est particulièrement apprécié pour sa maniabilité et son caractère moteur malgré sa faible capacité cubique.

  • #5 — Monstre Ducati 696 de 2008 à 2015 (5000€ à 6000€)

Le Monster est dans ce top 10 malgré son prix élitiste, car il est la première moto la plus chic est gratifiant qu’une jeune licence peut acheter. Cadre en treillis tubulaire, V-twin desmodromique, frein Brembo… Magnifique équipement. Difficile de faire mieux pour commencer. A moins que nous n’aimons pas Ducati…

  • #4 — Kawasaki ER6-n de 2006 à 2011 (3000€ à 4000€)

La Kawette est un classique des jeunes sous licence. La majorité des nouveaux titulaires de permis de motocyclette au cours des dix dernières années ont réussi leur examen de conduite sur leur guidon. Vous y serez probablement sur le terrain connu. Si ce n’est pas toujours elle qui vous a accompagné lors de vos premiers cours, vous ne serez pas hors du chemin, tant elle a été conçue pour être accessible au plus grand nombre possible. En plus de tout cela, il existe même une version flûte qui est plus adaptée pour les longs trajets grâce à sa protection accrue. Toute l’histoire du modèle

  • #3 — Kawasaki GPZ 500 de 1994 à 2004 (1000€ à 2000€)

Un moteur étincelant et éprouvé, un potentiel amusant revendiqué et un prix d’utilisation complet, le GPZ 500 est un excellent choix pour commencer. Son aspect désuet peut en gêner certains, mais sa faible consommation et son comportement nerveux rattrapent ses défauts esthétiques.

  • #2 — Suzuki SV 650 N et S de 2003 à 2009 (2500€ à 3500€)

Le SV 650 est deuxième dans notre top 10 pour plusieurs raisons. Déjà, parce qu’il existe en deux versions : un N nu et un type sportif S. C’est la seule machine qui peut être accessible financièrement et avec des permis A2, offrent cette position et style sportif. Sa seconde force est son double cylindre de 650 cm3 : étincelant et joueur même bridé grâce à son architecture V-PS : il se démariée avec un fil sous la selle, mais fermé. Toute l’histoire du modèle

  • #1 — Honda CB 500 de 1996 à 2007 (1500€ à 2000€)

La Honda CB 500 excelle dans plusieurs domaines : C’est tellement amusant qu’un championnat de vitesse lui a été dédié (CB500 CUP). Il est si fiable que Honda a prétendu avoir construit pour dépasser 300 000 km. Il est tellement économique qu’une clé de 10 suffit pour faire son entretien. Il a tellement vendu que vous les trouverez à la pelle usagée et autant de pièces de rechange en cas de pépaille. Quoi qu’il en soit, quoi que tu arrives, c’est ton meilleur départ. Toute l’histoire du modèle

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