La longueur 308 break dépend de la génération : 4,50 m pour la première, 4,59 m pour la deuxième et 4,64 m pour l’actuelle, lancée en 2021. L’année de première mise en circulation suffit donc pour savoir quelle cote s’applique à votre voiture. Les écarts paraissent faibles, mais 14 cm de plus suffisent à faire déborder un break d’un garage ancien.
Longueur de la 308 break génération par génération
Les fiches techniques de l’Argus donnent, pour une 308 SW de chaque génération, les cotes suivantes.
| Génération | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement |
|---|---|---|---|---|
| Première (jusqu’en 2014) | 4,50 m | 1,82 m | 1,56 m | 2,71 m |
| Deuxième | 4,59 m | 1,86 m | 1,47 m | 2,73 m |
| Troisième (depuis 2021) | 4,64 m | 1,86 m | 1,44 m | 2,73 m |
La 308 SW a gagné 9 cm entre la première et la deuxième génération, puis 5 cm de plus avec la troisième. Sa hauteur a baissé de 12 cm sur l’ensemble de la période, ce qui compte pour un portique de parking.
La largeur est donnée sans les rétroviseurs. Pour une place étroite, il faut ajouter leur encombrement, que seule la fiche de votre version indique avec certitude.
Le poids à vide suit une pente inverse : 1 556 kg pour la première génération, 1 480 kg pour la deuxième et 1 420 kg pour la troisième, d’après les fiches Argus de trois versions différentes. La 308 SW la plus récente est donc la plus longue et la plus légère, malgré son gabarit supérieur.
Ces chiffres varient de quelques kilos selon la motorisation et les options, alors que la longueur reste identique pour toutes les versions d’une génération.
Reconnaître la génération de sa 308 SW
La première génération s’est arrêtée en 2014, et la troisième est commercialisée depuis 2021. Entre les deux, toute 308 SW appartient à la deuxième génération. Les cotes varient très peu au sein d’une même génération, y compris après un restylage.
Le plus fiable reste la date de première mise en circulation, inscrite en case B de la carte grise. Elle départage une SW de 2013 d’une SW de 2015 sans avoir à comparer les phares ou la calandre.
Le choix du moteur pèse peu sur ces dimensions, mais beaucoup sur l’usage d’une voiture ancienne : on peut consulter les motorisations de la 308 d’occasion avant de se décider.
308 break ou berline : combien de centimètres d’écart
Sur la génération actuelle, la berline mesure 4,37 m et la SW 4,64 m, soit 27 cm de longueur en plus pour le break. L’empattement ne gagne que 6 cm (2,73 m contre 2,67 m) : l’essentiel de l’écart se trouve derrière l’essieu arrière, dans le coffre.
L’habitabilité arrière progresse donc peu. Ce qui change vraiment avec la SW, c’est le volume de chargement, et c’est ce qui justifie le choix d’un break pour la plupart des familles. L’intérêt d’un break au quotidien tient surtout à cette capacité.
Ce que la longueur change pour le coffre
Le coffre de la 308 SW actuelle contient 608 litres, contre 610 litres pour la deuxième génération et 520 litres pour la première. La longueur supplémentaire de la troisième génération ne s’est donc pas traduite par un coffre plus grand que celui de la précédente.
Les mesures détaillées (largeur entre passages de roues, hauteur sous plage, banquette rabattue) figurent dans l’article sur le volume du coffre de la 308 SW.
Garage, parking, remorque : vérifier que la 308 break passe
Mesurez d’abord la profondeur utile du garage, de la porte fermée jusqu’au mur du fond. Retirez ensuite de cette mesure la longueur de votre génération, puis comptez au moins 50 cm de marge pour ouvrir le hayon et passer devant le coffre.
Pour un garage de 5 m, la troisième génération (4,64 m) laisse 36 cm : le hayon ne s’ouvrira pas entièrement. Avec la première génération (4,50 m), la marge atteint 50 cm.
Le poids compte pour une remorque ou un porte-vélos : une 308 SW actuelle pèse 1 420 kg à vide dans la version 1.2 PureTech 130 à boîte automatique, et la fiche de votre véhicule donne le poids exact de la vôtre. En charge, la pression conseillée des pneus de la 308 doit être relevée.
Acheter une 308 break d’occasion selon son gabarit
Un garage court ou une place de parking en épi orientent vers la première génération, la plus compacte avec ses 4,50 m. Elle offre en contrepartie le plus petit coffre des trois, avec 520 litres.
Pour une famille qui charge beaucoup, la deuxième génération combine 610 litres et 4,59 m, soit 5 cm de moins que l’actuelle. C’est la génération qui offre le meilleur compromis entre volume et gabarit.
Une fois la génération choisie, mesurez l’emplacement avant la visite plutôt qu’après : les 14 cm qui séparent la plus courte de la plus longue décident parfois de l’achat.
